“空中通道”拉近中国藏区与世界距离

20年来，借由香格里拉机场和一架架飞机，迪庆藏区与世界的距离越来越近。

数据显示，迪庆香格里拉机场自1999年4月30日建成通航以来，先后开通香格里拉至昆明、成都、拉萨、广州、深圳、贵阳、上海、西双版纳、重庆、北京、杭州、长沙、芒市、西安等多条航线，构建了连接国内重要城市的航线网络。

20年来，该机场共运送中外旅客600多万人次，保障飞机起降近7万架次，运输货邮近12000吨。如今，迪庆已是世界闻名的旅游目的地，2019年上半年全州共接待海内外游客995.101万人次，旅游总收入达113.28亿元人民币。

香格里拉机场海拔3287.8米，是“高高原机场”——比“高原”还高，意味着运行难度大。“高原飞行挑战大、风险高。”一位常年执飞藏区航班的飞行员在接受媒体采访时曾说，“藏区的民航运输有‘三多’——孩子多、急病患者多、担架旅客多。在高高原地区，在许多危急情况下，民航是唯一的选择。”这一番话，彰显“空中通道”的更多意义。

记者了解到，目前，香格里拉机场正在推进口岸机场建设，预计2020年开通国际航线。

事实上，迪庆香格里拉机场的发展，只是中国藏区民航业发展的一个缩影。

数据显示，目前，中国共有17个藏区机场，涵盖了西藏、甘肃、四川、青海、云南五个省区。这些机场织就一张“空中交通网”，在促进区域经济社会发展、增进民众福祉、促进社会和谐稳定、维护民族团结等方面起到了重要作用。不久的将来，山南隆子机场、日喀则定日机场、阿里普兰机场等一批藏区支线机场，还将充实到这张“空中交通网”来。(完)

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