西安兵马俑在线7月1日讯 太原机务段。资料图。 张秋生 摄
中新网太原7月1日电 (任丽娜)7月1日是大西高速铁路开通运营5周年。5年来，大西高铁动车共运送旅客9353.3万人次，安全运行4725万余公里，相当于绕地球1180圈。
2014年7月1日，大西高铁(太原南至西安北)开通运营，全长567公里，动车组最高时速250公里，太原到西安最快仅用3个小时，使“千里秦晋一日还”变为现实。大西高铁几乎“县县设站”，极大地方便了秦晋两省人民的出行需求，加速了两地人流、物流、信息流、资金流的快速流转。
太原机务段。资料图。 张秋生 摄
俗话说：“地上文物看山西，地下文物看陕西。”这条黄金线路盘活了数省、市的旅游市场，释放出巨大的市场潜力。旅客从怀仁出发，清凉山、金沙滩、应县木塔、雁门关、五台山、晋祠、乔家大院、平遥古城、介休绵山、王家大院、大槐树、尧庙、关帝庙、鹳雀楼，再到陕西的华山、大雁塔、兵马俑等，沿途名胜古迹数不胜数，可谓是一条“历史文化景观长廊”。此外，沿途的地形地貌多样，盆地、山地、平原、河川、湿地可尽收眼底，透过车窗，相当于看了一部纪实的地质电影。
如今，大西高铁与石太客专、郑西客专、西宝高铁、宝兰高铁、兰新高铁、西成高铁等连为一体，构成连接北京、河北、山西、陕西，以及华北、华中、西北、西南的高标准铁路客运网络，使多城变一城的“同城效应”日益凸显，“一日游两地、周末玩三省”的新旅游方式持续升温，高铁拉动了中西部旅游市场及沿线经济快速的发展。
太原机务段。资料图。 张秋生 摄
太原机务段是中国铁路太原局集团有限公司唯一担当高铁、动车组牵引任务的单位。大西高铁开通运营初期，太原机务段动车运用车间50名高铁司机，承担17对动车组牵引任务。目前，该车间大西高铁车队有112名高铁司机，担当50.5对动车组牵引任务。
2019年，太原机务段动车运用车间有307名职工，主要承担大西高铁、京石高铁、石太客专三条线路84.5对高铁、动车组牵引任务。(完)
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