山西太焦高铁重点工程合龙：折射内陆城市开放需求

19日晨5时许，在山西省太原市小店区辛村地段，太焦高铁站前1标晋中特大桥项目100米连续梁转体、合龙。

太焦高铁是中国铁路网“八纵八横”呼南铁路的一部分，主要位于山西境内，总里程362公里。

在太中银铁路和太原铁路枢纽西南环线两侧，两处长约50米、高32米、自重8800吨的连续梁俯视着身下呼啸而过的列车。

4时25分许，太中银铁路上最后一列客车呼啸而过，运行繁忙的铁路线按下暂停键。中铁三局太焦铁路站前1标项目经理部副书记赵方介绍，在太原铁路局集团的协调下，太中银铁路空出约一个小时的“窗口期”断电、停用，方便施工。

4时50分，按照预定时间，在工作人员的操控下，原先平行于太中银及西南环线铁路的两处连续梁逆时针转体35度，逐渐连成一线。

太原市发改委新闻发言人赵爱忠介绍，这是太焦高铁站前1标晋中特大桥继2018年与二广高速连续梁成功合龙后，又一关键转体连续梁建设。太焦高铁于2016年6月开工建设，计划于2020年底建成运营。

太焦高铁途经晋城。此前，晋城市委书记张志川在多种场合，反复向外界表达“深度融入中原城市群”，扩大对外开放的意图。

赵爱忠说，从全国来说，山西的公路、铁路密度名列前茅，但是高铁还未形成网络。太焦铁路建成后，太原到郑州只需两个小时，并可由此延伸到武汉、长沙和东南部城市群，这对促进太原融入中原经济区大有裨益。(完)

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