中国单箱梁体最宽矮塔斜拉桥合龙

据悉，该桥总投资4.5亿元人民币，全长10.25公里，城市设计车速每小时60公里，主线为双向6车道，红线宽度60米。

该桥为单索面双排索三塔四跨矮塔斜拉桥，主桥长974米、跨度达210米，主梁幅宽达38.5米。该桥的斜拉索全部采用2000兆帕高强度单丝涂覆钢绞线，是中国首次尝试使用高强度钢绞线作为斜拉索。

针对桥梁大跨径、超宽幅、重梁段的实际特点，项目部采用三角挂篮进行悬臂现浇施工，即从桥墩中心处向左右两侧进行梁段施工，挂篮逐步向前推移，直至相邻两桥墩之间梁段汇合，形似一个“天平”。挂篮法施工结构整体性好，不会影响湘江航道正常通航。

随着大桥主梁不断延伸，箱梁受重力影响会逐渐下弯，若不及时调整将严重影响两端梁体的精准汇合。为此，项目部在每根斜拉索中都埋设两个光纤光栅传感器，技术人员利用该传感器监测到的数据，完成钢绞线的张拉施工，实现大桥高精度合龙。

据悉，这是中国首次大量使用智能光纤光栅传感器并连接组网进行实时监控，数据比传统监控数据更为精准。大桥投入使用后，该传感器仍可用来实时监测桥梁的运行状态。

此外，该大桥项目部创造性提出的“水下岩质河床双层钢护筒钻孔灌注桩施工关键技术”，解决了所挖出泥浆的水下污染问题。该技术现已经北京市住房和城乡建设委员会鉴定达到国际先进水平。

据悉，东洲湘江大桥预计今年4月30日达到通车条件。(完)

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