新建连云港至盐城铁路开始静态验收 多地无火车站将成历史

新建连云港至盐城铁路位于江苏东北部，向北经青连(青岛—连云港)铁路连接青岛，向南经盐通(盐城—南通)铁路、沪通(上海—南通)铁路直达上海，是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”之一沿海通道的重要组成部分。

据铁路部门人士介绍，该条铁路的建成运营，将改写江苏赣榆区、响水县、滨海县、射阳县没有火车站的历史，也将进一步推进中国沿海铁路通道建设，促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动，完善优化路网结构布局，促进区域经济协调发展。

新建连云港至盐城铁路途经连云港市赣榆区、海州区、东海、灌云、灌南县，盐城市响水、滨海、阜宁、射阳、建湖县、盐城市区，线路全长约234公里，共设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、响水、滨海县、阜宁东、射阳及盐城北共11个车站(其中连云港、盐城北为既有改造车站，其余9个为新建车站)，速度目标值200公里/小时。

该条铁路由铁路总公司与江苏省合资建设，苏北铁路公司作为项目法人，负责项目建设和资产管理，工程总投资约271.73亿元。

该铁路于2013年12月开建，于今年5月初基本建成整体工程。工程静态验收结束后，将进行动态验收、联调联试、动态检测及运行试验等工作。该铁路拟于今年底具备开通运营条件。(完)

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