西安兵马俑在线2月20日讯 共享单车运维师傅留守深圳保障市民最后一公里出行方便 钟欣 摄
中新网深圳2月20日电 题：共享单车运维师傅让在深过年市民骑行体验深圳年味
记者 郑小红
“留在深圳过年的人越来越多，春节来深圳玩的旅客也越来越多，我们要让他们看到一个整齐有序的深圳。”作为春节长假坚守岗位的一员，共享单车ofo小黄车的运维师傅苟川北度过了一个忙碌的新年，与其他留守的ofo小黄车运维师傅一起，保障春节期间ofo小黄车的顺畅运行，让在深过年的市民可以通过骑行体验到深圳的年味和特色。
大年三十，苟川北照常在早上6点起床，骑车半个小时，不到7点半便已来到了工作地点—罗湖火车站附近，沿罗湖火车站周围各条街道寻觅违规停放的共享单车。
今年27岁的苟川北，是四川达州人，来深圳已经12年，他已经把深圳当做了自己的第二故乡。在加入ofo小黄车之前做过专车司机，2017年初，对共享单车极度感兴趣的他加入了ofo小黄车。
共享单车运维师傅留守深圳保障市民最后一公里出行方便 钟欣 摄
像平日一样在做完最后一次巡检，晚上6点多，苟川北才返回家里，与家人一起吃年夜饭，“在四川老家的年夜饭通常都是火锅，我们今天也是火锅加六个小菜，热热闹闹。火锅底料很有讲究，涮菜的猪脚、猪耳、牛肉，娃娃菜、豆腐也都是必不可少。”
“一家人千里迢迢团聚在一起为的是把年味守住，团团圆圆。”苟川北说。
被称为“单车‘保姆’”的共享单车运维人员，工作看似单调而重复。把单车从巷子里或者天桥底下搬出来、检查各个零部件是否正常、将乱停放的单车搬至火车站外围的单车停放区摆放好、根据需求将每个区域的车辆合理调配调度货车……每天，苟川北都在重复着相似的工作。
除此之外，处理用户反馈的临时堆车问题、预判和沟通用车高峰的调度车辆、寻找并上报故障车、寻找私藏车也都是苟北川的工作内容。每天来来回回的步行轨迹达30多公里、走上近4万步、抬起再放下至少400多辆单车、弯腰不下100次，见到不文明的停车现象不仅是“随手扶”还要“耐心讲”，苟川北开玩笑说，“工作之后磨坏了好几双鞋子了”。
“运维师傅们都或多或少都有些“强迫症"，就是一定要把单车摆放得整整齐齐，这样既能节省空间，看上去也美观舒心。”
据ofo小黄车深圳城市经理王宏宇介绍，ofo小黄车运营团队根据ofo奇点数据系统的骑行需求预测，将深圳区域划分成不同的网格，对车辆进行网格化管理和运营。随着ofo小黄车进一步提高精细化运营能力，更多的技术手段被运用到运营中，提高了运维师傅的工作效率，减轻他们的工作压力。
王宏宇表示，除了ofo奇点数据系统，ofo小黄车还专门开发了运维人员专用的后台系统“引擎”，协助运维人员预判所负责区域用车高峰点和需求，帮助他们一边摆放单车一边提前沟通调度车的用车需求。
苟北川说，借助更高的技术，利用后台系统“引擎”，运维师傅可以对共享单车进行合理调度、整理回收，再调度到周边的比如地铁站、医院、商圈等使用率较高的地点。
苟川北相信通过自己脚踏实地的工作，能够在深圳打拼出一番天地，去年通过自己的努力，他把父母妻儿都接来了深圳，“现在的新科技让人们生活越来越方便，自己的工作也帮助了很多人，虽然累但看到人们骑走我们的单车，出行更方便，很有成就感”。
“今年就计划着能买辆车！”苟川北信心满满。他说，“深圳这座城市充满挑战和未知的城市，每个人都应该加倍努力，跟那句话说的一样，幸福都是奋斗出来的。”(完)
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